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        1. 太陽能路燈生產廠家
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          監控立桿我們公司的照明標準是什么?

             監控立桿照明產品需要符合相關街道照明標準,滿足相關要求,如地面的照明范圍、亮度參數等, 監控立桿廠家往往關注LED光源的發光效率,而客戶則關注特定環境的照明質量。光效與光質之間存一個與環境有關的轉換系數。因此,路燈產品的安裝上,我們需要做很多具體的研究工作
          大多數國家,高速公路的照明水平普遍低于CIE標準,即低于2CD/m2標準。以荷蘭為例,其國家照明委員會的推薦標準也是2CD/INZ,但國家交通部門實際采用的數值甚至低于LCD/MZ
          至于照明要求,不同國家的標準表述不同。CIE標準直接給出了總亮度均勻度、縱向均勻度、眩光控制指數g和閉合值增量ti的具體值。新的英國標準中,亮度部分與CIE相同,但是眩光控制部分只指定Ti的指標,而不是g。然而,荷蘭標準只規定了g,而沒有規定ti。美、蘇等國的標準也各有特點。一些國家,如德意志聯邦共和國和澳大利亞,眩光極限指數是大于最大光強角的光強值,與CIE 1965標準相同,即允許使用三種燈中的一種,即截止燈、半截止燈和非截止燈
             監控立桿照明中的環境問題越來越受到人們的重視。好 監控立桿照明不僅要照亮道路本身,還要照亮周圍環境。1977年CIE建議中,提到了環境照明的問題,并給出了具體的數值,但尚未正式納入評價指標。新的英國標準中,接受了CIF的建議,明確提出了SR的擴展
          雖然以亮度為基礎制定照明標準比以照度為基礎更為科學合理。但是,如果具體道路的照明設計已經完成,并且得到了亮度值的最終結果,那么我們就可以通過測量照度來檢驗設計與實際是否一致。如果照明一致,亮度也應一致。另外,由于亮度測量需要一臺亮度計,而且測量費時費力,大多數單次支付短時間內無法完成,因此美國等一些國家提出了一套亮度數據作為標準,同時,保留了照度標準、平均照度、平均亮度之間的換算關系.
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